Oggigiorno, un riduttore è una serie di ingranaggi integrati all'interno di una sorta di alloggiamento che aziona quasi tutte le macchine al mondo. Il loro scopo è trasferire energia da un dispositivo all'altro oppure aumentare o diminuire la coppia di uscita e modificare la velocità di un motore.
I riduttori vengono utilizzati per vari scopi e i riduttori elicoidali sono considerati tra i più diffusi ed efficienti. Questi tipi di riduttori vengono impiegati nella produzione di plastica, cemento e gomma e contengono diversi tipi di ingranaggi a seconda del loro utilizzo.
Il successivo è il riduttore epicicloidale, che è circondato da tre ingranaggi planetari e tenuti insieme da un anello esterno con dentatura interna, in modo che la potenza sia distribuita uniformemente tra gli ingranaggi. Questi dispositivi possono essere trovati nella robotica e nella stampa 3D.
Infine, ci sono le trasmissioni automobilistiche, tra cui trasmissioni manuali e automatiche, nonché trasmissioni a riduzione a vite senza fine o a ingranaggi a vite senza fine, comuni nelle industrie pesanti come quella dei fertilizzanti e dei prodotti chimici.
Come sono progettati tutti questi cambi? Come funzionano e quali sono le principali differenze tra ogni tipo? Quali nuovi progressi abbiamo visto nelle trasmissioni negli ultimi anni? Questo video risponde a tutte queste domande e ad altre ancora.
Data di pubblicazione: 24 maggio 2022
